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發力北美市場,BMTS新聞發布會在美國底特律成功舉行

2019-07-01 10:05:33
來源:今日商訊www.prtoday.cn 車展網
      當地時間6月26日,全球渦輪增壓技術領導者BMTS Technology(以下簡稱BMTS)首次北美新聞發布會在美國底特律舉行。此次發布會邀請了包括Forbes Auto、WardsAuto、Motor Trend、AutoInformed等在內的十余名美國知名汽車媒體記者,福特汽車、通用汽車的客戶以及美國底特律中華商會的汽車產業合作伙伴參與。他們還進行了試駕活動,感受BMTS渦輪增壓給車輛帶來的十足動力,對BMTS公司有了更深入的了解,并為BMTS大大點贊

全球化布局優化為BMTS帶來競爭優勢
      此次新聞發布會是BMTS公司自2008年成立以來,首次在北美汽車專業媒體前公開亮相,媒體記者們對公司發展歷程、技術研發以及未來戰略方向等都充滿了濃厚的興趣。

BMTS北美銷售和應用工程中心總監Brain Vivio在給記者介紹BMTS基本情況
      在國際化浪潮下,BMTS公司預計從2018年到2024年,業務復合增長率將高達21%,超過市場平均增速,對于如此年輕的公司來說,BMTS市場核心競爭力在哪里,成為北美記者關注的重點。

BMTS預測自身業務增長率超過市場平均水平
      BMTS北美銷售和應用工程中心總監Brain Vivio在介紹中強調,第一是先進的技術,第二則是全球布局的優化。

BMTS最新的全球布局
      除了現有的德國、奧地利、中國上海工廠三大生產基地外,為貼近北美、中國和歐洲客戶,BMTS分別在墨西哥阿莫斯·阿里斯佩、中國山東和塞爾維亞諾維薩德都有新的工廠陸續投產,特別是在山東東營工廠生產的渦殼、中間殼等鑄造件,將為BMTS節約大量生產成本。

BMTS現場展示出乘用車、商用車及非道路渦輪增壓器和自產的核心零部件
小排量渦輪增壓器緩解減排壓力
      在北美地區,汽車是家庭和企業都不可或缺的重要一員,然而隨著人們環保意識的增強,全球排放標準越來越嚴格,如何應對環保的壓力,是汽車產業共同面臨的嚴峻挑戰。無論是歐洲、美國還是中國,機動車污染物排放的標準都在進一步收緊。現階段全球各地區乘用車二氧化碳減排目標如下圖所示:

全球排放目標,數據來源:ICCT
      中國計劃到2020年,將二氧化碳排放量降至117克/公里,美國計劃到到2025年降至99克/公里,歐盟則計劃在2030年降至59克/公里,這是目前全球最高的二氧化碳減排目標。
      更嚴格的排放目標給傳統汽車行業帶來了巨大的壓力,要實現該目標,全球各大主機廠紛紛推出小排量乘用車,在1.2T-1.5T排量的乘用車領域,BMTS表現優異,幫助大眾、通用、PSA等客戶降低二氧化碳減排的目標提供了大力的支持和幫助。
      BMTS全球銷售和項目總監Neal  Karwande指出,“在過去較長的一段時間內,BMTS在減少低效率、減少石油消耗、降低排放方面做了很多的研究和投資。”

BMTS全球銷售和項目總監Neal  Karwande在介紹渦輪增壓器市場發展趨勢
      市場方面,全球汽車市場渦輪增壓器的乘用車裝載率逐年升高,特別是在中國和北美,這也給BMTS帶來了巨大的機遇。雖然近年來電動車增勢迅猛,但在2030年之前,傳統燃油車仍然占據市場的主流。

電動車和燃油車份額比較,數據來源:IHS
      技術方面,BMTS研發的“黑科技”是當前世界上最先進的渦輪增壓技術,除了汽油機浮動式可變截面渦輪增壓(FNT)、3D軸承、可調截面壓氣機(CMX)外,BMTS研發的電動渦輪增壓器(Electrified Turbo)把電機裝在“冷端”,可以按需調節扭矩,并且能進行能量回收,如果需要,還可以給電池充電,由此提高了燃油的經濟性。更重要的是,可提高發動機效率及車輛動態響應性能,提供更好的駕駛性能。

BMTS全球研發副總裁、首席技術官 Nisar Al-Hasan博士在向記者介紹BMTS“黑科技”
試駕體驗,十足動力

M1 Concourse賽道是底特律著名賽道,許多國際競速賽事在此舉行
      經過一番詳細的介紹后,媒體記者和BMTS合作伙伴們在知名的M1 Concourse賽道上體驗了搭載BMTS 高科技渦輪增壓器的車輛。
      此次試駕的車型分別是:2019款賓利添越W12(6.0T)、2018寶馬540Li(3.0T)、2017款雪佛蘭邁銳寶(1.5T)和2019款大眾捷達(1.2T)
       “That’s so great!(這次試駕真是太棒了!)”媒體記者們試駕結束后,紛紛對BMTS豎起了大拇指。“賓利的發動機體現了強勁動力,配上兩個BMTS渦輪增壓器真是完美。” “BMTS的產品非常全面,從1.4T到6.0T,渦輪遲滯幾乎察覺不到,響應性非常棒!”“大排量使用渦輪增壓是錦上添花,小排量渦輪增壓才是主流。比如大眾1.4T捷達,動力表現媲美自然吸氣1.6L、1.8L,渦輪介入后爆發力甚至更好,關鍵還更省油,排放更低。”
      此次新聞發布會的舉行,表明了BMTS公司大力發展北美市場的決心。另外,墨西哥工廠將在下半年正式投產,屆時將更貼近北美客戶,為市場持續提供優質的產品


BMTS墨西哥工廠外觀

      作為商用車和乘用車的全系列、高技術、高品質的渦輪增壓器提供商,BMTS融合了德國汽車工業嚴謹扎實的DNA和中國拼搏進取的企業家精神,將在下一代渦輪增壓技術中繼續保持領先地位,持續為市場提供優質的產品,為全球節能減排做出自己的貢獻。
(責任編輯:)
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