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中國設計 中國成本 中國速度 長安福特破局之道

2019-03-26 17:45:06
來源:互聯網 車展網

按照福特“2025”計劃,接下來五年,品牌即將迎來密集的產品投放期。這也使得2019年將成為長安福特開始全新發力的節點。“我們需要改變,要站在新的定位上,跑出中國速度!”履新不久的長安福特汽車有限公司執行副總裁趙非鏗鏘有力的說到。

當下的長安福特正在從研發、營銷、采購、制造、乃至內部流程上做出全面、結構性的調整。也因此,對于長安福特來說,2019年被視為充滿挑戰的一年,同時也是充滿希望的一年。

 

長安福特汽車有限公司執行副總裁趙非先生(一)

頂層架構驅動 精準把握中國用戶

隨著中國市場在福特戰略版圖中的重要性不斷提升,去年10月,福特汽車宣布將福特中國全面升級成為獨立業務單元,并直接向公司全球總部匯報。“雙方母公司站在頂層設計的角度,已經開始行動了,福特中國現在直接升級為跟福特北美同樣級別的市場,那是全球最重要的兩個市場,中國市場已經跟北美市場是一樣的了,福特中國也直接向福特全球匯報,去掉了福特亞太的環節。”趙非說。

長安福特汽車有限公司執行副總裁趙非先生(二)

“這個改變是決定性的,它能夠把中國市場的一線聲音、一線客戶的需求直接傳遞到福特的最高層,使得福特的最高層能夠在做決策的時候,理解中國市場到底要什么、中國的速度到底是什么、中國的老百姓到底是什么、消費者需要什么。”他評價道。

這帶來的直接變化,就是長安福特在產品研發中的地位得到提升。 例如, 長安福特將領銜下一代福睿斯的研發。 長安福特全新的研發中心也即將在今年投入使用,整體會從工程交付和本地化的能力,向整車全產業鏈開發能力邁出了更堅實的一步。

這些正是順應福特“在中國 為中國“戰略方向的一種體現。

全面中國節奏 三年重回正軌

“我們希望在3年內,幫助長安福特重新回到曾經達到的高度。”趙非總結道。而要實現這個目標,2019年對長安福特而言將尤為關鍵。為此,長安福特方面對企業自身提出了三大要求。

首先,是中國設計。“全球產品進入中國,我們也要根據中國用戶的需求,進行中國設計,比如說中國用戶要求產品有更大的空間、更低的油耗以及更多的人機互動、智能化。我們現在一般都有QQ音樂了,也都有喜馬拉雅了,但這還不夠,這只是入門,我們要有微信,還要有支付,我們都要在這個里面實現來滿足中國客戶未來的需求。“

其次,是中國成本。“我們要給中國用戶更好的更具性價比的車型,我們在福特全球采購體系之下,進行中國市場采購零配件,以獲得更優質的零配件和更實在的采購價格。當然,同時我們也會為消費者提供更優質的產品,比如全新一代福克斯上搭載的全新8速自動變速箱及新一代EcoBoost®180渦輪增壓雙噴射發動機,不僅獲得了同級罕有的NVH(靜音性能),同時油耗還做到了僅為5.3升/百公里!“

三,是中國速度。”現在,不是一個大魚吃小魚的時代,而是‘快魚’吃大魚的時代,所以我們要全面加快內部效率,包括內部管理、生產制造等各方面工作效率,推動內部‘1/2工程’,例如以往我們的某些配件國際采購采購流程有四道環節,周期比較長,而在調整之后,審批流程縮減為兩個,時間大大縮短,效率整整提高了一倍多。“

市場的表現也正在逐步反映一系列措施所產生的積極效果。2019年1月的銷量數據顯示,長安福特旗下福睿斯及福克斯車型在過去一個月內分別經歷了5%和12%的環比增長。

對于正在努力耕耘、勇于改變的長安福特,相信破局的機會已經近在咫尺。

(責任編輯:)
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