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三缸車省油竟是謊言?第一批三缸車主,你們后悔了嗎?

三缸車省油竟是謊言?第一批三缸車主,你們后悔了嗎?

對于老司機們來說,他們見證了馬路上從六缸車逐漸變成了所謂的四缸買菜車,再也體會不到以前那種大排量動力的駕駛體驗,已經是十分遺憾了。如今,車企為了節能減排,竟然出現了三缸車,難道以后我們無感的四缸車竟然

對于老司機們來說,他們見證了馬路上從六缸車逐漸變成了所謂的四缸"買菜車",再也體會不到以前那種大排量動力的駕駛體驗,已經是十分遺憾了。如今,車企為了節能減排,竟然出現了三缸車,難道以后我們無感的四缸車竟然也成了一種奢侈了嗎?

三缸車省油竟是謊言?第一批三缸車主,你們后悔了嗎?

眾所周知,三缸車的動力絕對是不如四缸和六缸車的,畢竟少了可以燃燒燃料提供動力的活塞缸。當然,車企在宣傳時所說的動力是足夠日常的家用,這一點倒是不假,但僅是用于日常代步,無法滿足其他過激的駕駛行為。但今天要聊的是,三缸機最引以為傲的省油優勢,當你細細品的時候,你會發現是個謊言,不知道第一批的車主們,你們后悔了嗎?

三缸車省油竟是謊言?第一批三缸車主,你們后悔了嗎?

從發動機原理上來說,缸數和排量的減少,確實可以節省下燃料,畢竟只有三個活塞缸,每次壓縮的燃料肯定會比較少,是會比較省燃料也就是省油。但一輛汽車的油耗絕對不僅是看缸數和排量,與汽車的使用環境和使用習慣有關。

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最簡單的就是小馬拉大車的問題,三缸車的發動機排量普遍在1.5L以下,有些緊湊型車甚至是1.0L的排量,比如英朗、??怂沟鹊?。作為家用車,或許在日常的駕駛中油耗表數據很低,但當車上你滿載并開了空調時,發動機便處于高負荷狀態,就要通過拉高轉速來榨取動力,此時不僅要費油而且三缸機的抖動、異響都會更加明顯。

三缸車省油竟是謊言?第一批三缸車主,你們后悔了嗎?

如果想要三缸車作為家用車,總難免要上高速、滿載開空調,這些都是對發動機性能的挑戰,同時也是令三缸車暴露缺點的用車場景,而省油只是相對于平常普通代步駕駛。所以,三缸車想要真正的省油,是需要更多發動機技術和傳動系統輔助的結合,但是目前的三缸發動機的技術并未成熟,而車企之所以采用三缸機,無非就是為了節省成本,因此就是一個矛盾的話題。

三缸車省油竟是謊言?第一批三缸車主,你們后悔了嗎?

買三缸車會后悔嗎?我想第一批車主是最有發言權的,綜合部分車主的感受來說,如果你是比較看重駕駛感受的,我想你就需要斟酌了,畢竟小編身邊買三缸車的人都準備換車了。而如果你僅僅是看中三缸車的省油和代步功能,或許你會覺得沒什么差別。但是,買三缸車最重要的還是要看車型和品牌,像別克的英朗、吉利的繽瑞、本田的1.0L思域,銷量好有保障,使用起來才不會沒有安全感。

結語:目前來看,我是不建議大家去入手三缸車的,畢竟省油優勢并不是絕對的,而且發動機性能問題有目共睹。不知道那些第一批買三缸車的車主,你們后悔了嗎?


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[責任編輯:無]
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