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東風本田超額完成任務 2020押注兩廂車

東風本田超額完成任務 2020押注兩廂車

憑借轎車、SUV全面發力,東風本本田全年實現高增長。1月6日,本田中國公布12月及2019年全年的銷量數據。意料之中,本田在華憑借兩家合資車企實現完美收官,創下1,554,433輛的最高年銷紀錄,同比

憑借轎車、SUV全面發力,東風本本田全年實現高增長。

1月6日,本田中國公布12月及2019年全年的銷量數據。意料之中,本田在華憑借兩家合資車企實現完美收官,創下1,554,433輛的最高年銷紀錄,同比增長8.5%。

其中,廣汽本田全年終端累計銷量為765,517輛,同比增長4.1%;東風本田全年終端累計銷量為788,916輛,同比增長13.2%。東風本田能在市場環境如此疲弱的當下完成兩位數的增長,并反超廣汽本田,實屬不易。

東風本田超額完成任務 2020押注兩廂車

實際上,東風本田在今年11月就提前完成年銷目標,而隨著12月30日第80萬輛汽車的發車,東風本田順利完成2019年產銷目標。

2019年是東風本田的“豐收年”,2019年4月,東風本田第三工廠正式投產,10月累計產銷量達到500萬輛。在東風本田的產品矩陣中,明星車型思域、CR-V和XR-V完成改款換代,穩居同級別車型前列,同時首創業內覆蓋轎車、SUV和MPV的全品類混合動力產品家族,10月首款純電動車X-NV的上市開啟了東風本田純電元年。這一年東風本田可謂是風光無限。

而對于2020年規劃,東風本田表示,2020年將會至少推出5款新車(含現有車型改款),其中包括思域兩廂版、享域1.5L混動版、新一代飛度的姊妹版本、混動XR-V以及中期改款的CR-V。

東風本田超額完成任務 2020押注兩廂車

思域是轎車領域的扛鼎之作,而在SUV領域,CR-V和XR-V雙劍合璧,年銷量超過10萬輛。隨著混動XR-V以及中期改款的CR-V的上市,東風本田實力將進一步加強。

其中,將于5月上市的思域兩廂版卻成為爭議最大的一款車型。眾所周知,思域在2018年成為本田在華首款年銷量破20萬輛的車型,今年全年銷量也已超22萬輛,成為本田在國內銷量最大的年度神車。

東風本田推出兩廂版指在把思域價值最大化,繼續擴大轎車領域市場份額。但兩廂轎車在國內由于空間較小并不被看好,這一細分市場已經被邊緣化,如今只剩下高爾夫、Polo、飛度等撐場面,而馬自達在2020款次世代昂克賽拉車型上以及別克威朗都已經不再引入兩廂版車型,目前越來越多車企開始舍棄這一細分車型。本田在此時推出兩廂車,對提升銷量有一定難度。

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在東風本田逆勢增長的背后,是其品控質量差強人意。在“機油門”剛剛告一段落后,緊接著出現“失速門”,2018年底才打出的“王牌”車型INSPIRE上市不到一年就被通知召回29,297輛。

除此之外,“思域斷B柱”, XR-V、思鉑睿、艾力紳、杰德等車型都出現在召回名單上。 但得益于本田不錯的口碑以及積極的處理態度,并未對其銷量產生太大的波動影響。

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成立16年,東風本本田創造出屬于自己的速度。從第一個百萬輛達成的八年,到第二個百萬輛的三年,第三個百萬輛的兩年,第四個百萬輛的一年半,再到第五個百萬輛的一年零2個月,東風本田發展速度不斷刷新,在在新產品不斷完善后,2020年繼續一路高歌有望可期。


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