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最便宜48V輕混轎車,“最美中國車”博瑞GE賣的不只是設計

最便宜48V輕混轎車,“最美中國車”博瑞GE賣的不只是設計

有這樣一款車,從誕生起就被稱作“最美中國車”,并被北京汽車博物館永久珍藏。它的出現,撐起了中國汽車品牌在B級轎車中的牌面。它的關鍵詞有:48V輕混、4986mm車長、2870mm軸距、百公里油耗5.8

有這樣一款車,從誕生起就被稱作“最美中國車”,并被北京汽車博物館永久珍藏。它的出現,撐起了中國汽車品牌在B級轎車中的牌面。它的關鍵詞有:48V輕混、4986mm車長、2870mm軸距、百公里油耗5.8L、L2級自動駕駛、大氣設計、15萬級,這款車就是吉利博瑞GE。

最便宜48V輕混轎車,“最美中國車”博瑞GE賣的不只是設計

賣得最好的48V輕混轎車應該是奔馳C260L,它搭載的是1.5T+48V輕混的動力形式。而吉利博瑞GE應該是賣得最便宜的48V輕混轎車了,它搭載的也是1.5T+48V輕混的動力形式,只不過這臺1.5T是三缸,由沃爾沃和吉利共同研發,在沃爾沃、領克以及吉利三個品牌車型上都有使用。關于動力,是否需要擔心呢?

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不要一看到三缸就望而卻步,繽越、領克03、沃爾沃XC40等搭載這臺1.5T三缸機的車不照樣賣得好好的,尤其是繽越,月銷過萬。畢竟這臺1.5T機器性能卓越,它最大馬力達到180匹,最大扭矩達到265牛米。再配合48V輕混系統,匹配7速雙離合變速箱,使得博瑞GE的實測百公里加速達到8.4秒,比燃油版的1.8T車型實測百公里加速9.1秒更快。由此可見,博瑞GE這一套48V輕混系統對動力是有一定提升的。


有人可能會說,奔馳C260L用1.5T+48V輕混的動力總成并沒有達到此前奔馳2.0T低功的水準,以此認為48V輕混系統對動力沒有幫助。誠然,48V輕混系統確實對動力的幫助有限,實際上48V輕混的混合程度比日系車的混動更弱,如果說日系的混動是弱混,那48V輕混只能算弱弱混了。但是要說48V輕混對動力完全沒有幫助,也是不正確的。

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奔馳此前的C200L便是2.0T低功的車型,后來換成了1.5T+48V輕混,標號也變成了260。實際上,兩個動力總成的參數是差不多的,最大馬力都是184匹,扭矩只相差20牛米。但我們發現,C260L的官方百公里加速是8.6秒,此前C200L的官方百公里加速是7.9秒,參數相差不大的同時,性能卻有明顯差距,很顯然就是調校的問題。

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在起步和急加速這樣的發動機大負荷工況時,48V輕混系統介入,額外提供一些助力,可減輕發動機的負擔,降低油耗。另外,車輛時速超過50碼后,松油,車輛進入滑行狀態,發動機停機,節省燃油,再踩油門時,48V輕混系統能直接重啟發動機重新工作,無縫銜接。所以48V輕混系統能在一定程度上降低油耗,主要通過大負荷助力和頻繁啟停發動機實現。

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作為能買到的最便宜的48V輕混轎車,博瑞GE還有很多硬核實力。

作為一款B級轎車,博瑞GE車長接近5米,軸距達到2870mm,乘坐空間非常出色,跟同級別雅閣在同一水準,比凱美瑞還稍大些。座椅柔軟寬大,乘坐感受出色,品質感完全不輸同級別合資B級車。后備箱可能是唯一空間上的缺點,由于48V輕混系統的電池包占用了一定的后備箱容積,所以后備箱表現在同級別中略占下風,但實測還是能放下28寸、24寸、20寸行李箱各一個,也不算小了。

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博瑞車系從誕生起就憑借出色的外觀設計為人熟知,溜背的設計大氣優雅,再加上整車尺寸不小,所以有著非同一般的氣場。而就是這款博瑞GE,售價只在15萬級,起售價才13.68萬元。

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[責任編輯:無]
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